La arquitectura eléctrica es el un componente clave del nuevo Ford Mustang, un modelo que debutó hace un mes y aunque la transmisión y el chasis son en gran parte del modelo de la generación anterior, la nueva tecnología es complicada.
Como informa el sitio Ford Authority, el Mustang cambia a la arquitectura de vehículo totalmente en red (FNV) de Ford, y eso es malo para muchos sintonizadores de terceros.
El ingeniero jefe de Mustang, Ed Krenz, le dijo a Ford Authority que, como resultado del cambio a FNV, el Mustang de la generación S650 será mucho más difícil de sintonizar.
Según Krenz, todo el sistema está encriptado para proteger los datos del usuario, y si el sistema sospecha que alguien está tratando de modificar su código, puede apagar un componente o todo el vehículo por completo.
Por lo tanto, podría realizar algunas buenas actualizaciones de hardware en su motor, pero no podrá ajustarlo para que funcione de la mejor manera.
Esto no significa que no habrá formas de extraer más de su S650 Mustang
Solo tendrán que ser autorizados por la fábrica. Ford ofrece afinaciones aprobadas de fábrica para el EcoBoost turboalimentado de cuatro cilindros y 2.3 litros del Mustang actual y una serie de actualizaciones del mercado secundario para el V-8 de 5.0 litros.
Demonios, Ford Performance incluso vende un kit de supercargador para el V-8. Es probable que ese tipo de ofertas continúe para el nuevo Mustang, y Krenz agregó que Ford está abierto a trabajar con sintonizadores de terceros adicionales.
Así que es un poco una bolsa mixta para los consumidores. Todavía habrá formas de sacar más provecho del Mustang, pero, naturalmente, no habrá tantas opciones como antes.
Es la misma historia con el nuevo Corvette, que también utiliza una arquitectura eléctrica moderna y bien bloqueada.
Para las empresas de tuning, es difícil
A medida que avanza la electrónica automotriz y aumenta la necesidad de una mayor seguridad, las empresas de tuning deberán jugar a la pelota con los fabricantes de automóviles, y eso solo si los fabricantes de automóviles están dispuestos a jugar a la pelota en primer lugar.
Fuente: Road & Track
